三界木屋/文

1945年中国抗日战争胜利后，“国共”双方都把关注点放在了东北，因为东北的物产十分丰富，最重要的是东北是当时亚洲工业生产能力与战败前的日本旗鼓相当，甚至军工生产能力超过日本，日本军国主义者发动全面侵华战争和发动太平洋战争，战争资源主要是靠中国的东北，可以说，“国共”双方谁控制了东北，谁就掌握了绝对的主动权和话语权。

山东军区八路军挺进东北

1946年4月28日，哈尔滨成为全国解放最早的大城市。东北粮食等物产丰富。伪满洲国统治时期的工业生产设备，虽然很多被苏军拆卸运走，但工业基础和技术工人还在，而且，日军和伪满洲国留下了大量物资。哈尔滨和北满铁路各站在苏联红军撤离后，各个机务段只留下几台破旧蒸汽机车,远不能满足军事运输需求。

1946年8月，驻哈尔滨机务段的军事代表向全段党员和群众发出号召：自觉行动起来，抢修坏车，为支援民主联军作战多做贡献，掀起了轰轰烈烈的“死机复活运动”。

哈尔滨机务段的工人在工厂负责人、共产党员张恩德和哈尔滨机务段机车整备司机陈捷三一起来到肇东站，把日本投降时扔在肇东车站的1083号机车和他们偷偷拆解藏匿在肇东站的另一台机车，从肇东车站牵到哈尔滨机务段。哈尔滨机务段的共产党员在“死机复活运动”中起到了模范带头作用,就像车头拉着火车,带领工人们日夜加班加点抢修，机务段的工人们克服重重困难, 用了27个昼夜，精心修理,终于用将1083号机车和千疮百孔的304号机车修好了。

时任哈尔滨机务段军事代表的宋力刚很激动,于是萌发了以毛泽东的名字命名一台机车的念头，和工人们一商量，工人们也都赞同。于是，他把想法上报到哈尔滨铁路局党委,得到了局党委的认可。最后，经中共中央东北局正式批准同意。1946年10月30日,哈尔滨铁路局局长刘巨英在哈尔滨机务段大会上宣布,将工人们经过27天奋战抢修的304号机车命名为“毛泽东号”机车，承担军事运输任务。

毛泽东号机车

1947年，“毛泽东号”机车获第一面奖旗——机车领袖，被誉为“我国头号英雄机车”。

1947年4月30日，为庆祝“红五月”，向朱德总司令和人民解放军献礼，将修好的1083号机车经东北铁路总局批准，将1083号机车命名为“朱德号”机车，并首次把朱老总头像镶嵌在机车车头。

朱德号机车

“国共”双方在东北经过两年多的较量，1948年9月，中国人民解放军第四野战军，发动了辽沈战役，“毛泽东号”机车和“朱德号”机车为保障四野的军事运输做出了不可替代的贡献，在辽沈战役胜利后，我党完全控制了东北。

1948年11月23日，第四野战军开始南下入关。在随后的全国解放战争中，以毛泽东、朱德两位伟人命名的两台机车，为南下的第四野战军运送坦克、火炮等重型武器装备，随后又源源不断的从东北运送大量弹药和后勤补给物资，支援解放军前线作战，这两台机车为支援全国解放战争做出了巨大贡献。解放战争后，这两台机车紧接着开始承担抗美援朝的军事运输，将部队的大量武器装备和后勤补给物资运到朝鲜前线。抗美援朝战争结束后，这两台机车又开始为新中国的社会主义建设添砖加瓦，在不同历史时期，为新中国的建设做出了重要贡献。

在社会主义建设时期，“毛泽东号”机车组多次出席全国劳模会、群英会，1986年，中华全国总工会授予“毛泽东号”“全国先进班组”称号，成为全国当时66万个企业生产班组中最著名的先进班组之一。

自2014年7月1日起，“毛泽东号”机车告别货运历史转岗跑客运。

2014年12月26日是毛泽东诞辰121周年纪念日。第五次换型HXD3D1893后的“毛泽东号”机车首趟牵引北京至长沙特1次旅客列车，25日下午从北京出发，将于次日抵达毛泽东故乡湖南。

2019年8月6日8时16分，长沙至北京西的Z2次旅客列车平稳地停靠在北京西站第一站台，标志着“毛泽东号”机车胜利实现安全走行1100万公里。

2023年6月，“毛泽东号”机车实现安全开行1200万公里，2024年1月转为牵引北京丰台至邯郸K7710/9次列车。截至2025年10月命名79周年时，连续安全走行达1280万公里，创中国铁路机车安全走行新记录。

截至2025年，“毛泽东号”机车先后跨越蒸汽、内燃、电力3个时代，历经5次机车换型，历任司机长13人，机车组成员189人。

“朱德号”机车命运有点坎坷。“文化大革命”开始后，“朱德号”机车组被迫解散。1978年1月24日，经党中央、国务院批准，“朱德号”机车组重新组建，并更换了国产的前进型2470号蒸汽机车。

1991年8月31日，经铁道部批准，“朱德号”机车更换为东风4B型1886号机车。车号取朱德同志的诞辰年份，并永久固定下来。

2002年11月8日，“朱德号”机车由内燃机车换型为韶山4型1886号电力机车。牵引定数由5800吨提升到6000吨。

2017年9月1日，“朱德号”机车换型为和谐电3D型1886号机车。标志着这台享誉全路的伟人号机车，顺利完成第5次换型。

2017年12月1日，“朱德号”机车牵引旅客列车进京，圆了几代“朱德号”人的“进京”梦想。在牵引旅客列车的岗位上，“朱德号”依然焕发着“敢挑重担、勇当先锋”的光彩。

“朱德号”机车安全走行880万公里，相当于绕地球约220圈；历任机车组成员223人；机车组先后荣获“全国五一劳动奖状”“工人先锋号”等120余项殊荣。

2017年，“朱德号”机车告别71年牵引货运列车历史，开启牵引哈尔滨至北京旅客列车的新征程。新人新车新交路，延续“零故障”的光荣历史。截至2019年9月。“朱德号”机车已安全行车950万公里。