在过去的一个季度油价经历了6次调整,和去年一季度基本一样的是油价都获得了连续上涨,不过从连续上涨的持续性和整体涨幅来看,显然去年不是个儿,据统计,92号汽油整体上涨1.56元,均价达到8.77元/升,0号柴油整体上涨1.64元,均价达到8.43元/升,除此之外,这还录得了新的《石油价格管理办法》实施以来的最高季度涨幅。
相对于车主和消费者而言,油价的连续上涨无疑是有弊无利,除了出行成本上升以外,物价水平提高同样也增加了生活的负担,不过有个好消息是,当前油价跌幅较大,二季度第一次油价调整或将面临下调。
油价在去年一季度同样有过6次调整,汽油价格每吨上涨805元,柴油价格每吨则上涨775元,折合升价92号汽油和0号柴油分别上涨0.64元和0.66元,不过当时油价的连续上涨并不是从年初开始的,前面的两个月还有4次上涨,总计是9次,汽、柴油累计涨幅分别为1.32元和1.38元,这样的涨幅在当时已经是霸屏的存在。
本轮油价调整可能会让两者之间追平涨幅,目前的计价数据显示油价获得490元/吨的预期跌幅,虽然假期期间原油价格出现了一些上涨,油价的一部分跌幅面临消失,但是从跌幅水平上来看,4月15日油价调整开启下调的可能性还是很大的。
原油方面来看,国际原油价格在今年第一季度飙升,原因是主要经济体取消了相关的封锁和限制措施,对原油的需求激增,并且其增长的速度超过了原油产量的上升,与此同时,俄、乌局势紧张导致西方国家对俄罗斯实施了一系列的制裁,其中也包括能源产品,双重因素下原油供应进行日趋严重。
然而,即使全球原油供应持续紧张,短期内仍有可能出现回调,如果乌克兰和俄罗斯通过谈判结束战争,回调也可能会随之而来,同时谈判成功还可能会导致一些西方制裁的取消,至少在一定程度上可能会重新开放对俄罗斯能源产品的进口,除了供应因素,冲突的结束也将消除价格因紧张局势带来的风险溢价。
近期病毒复发能源市场需求端的增长有可能放慢,经济活动减少可能导致需求下降并造成原油进口收缩,从而缓解供应端紧张的压力,同时有消息显示,俄罗斯的闲置产能正被东南亚国家消化,供应缺口未必像市场预期的300万桶/日那样高。
今天4月6日加油站调价后,92、95号汽油零售限价
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