还记得去年车展上特斯拉女车主的维权事件，给我留下了很深刻的印象，还跟朋友说坚决不买带自动驾驶的智能车，还是老老实实开普通车就好了。但是真到了自己买车的时候才发现，其实智能车的选择远远不止一种，一个特斯拉并不能概括什么，甚至我们自己的产品，已经做到了更好的地步。

让我这么想的主要原因，来自长城汽车的一款车——魏牌的摩卡DHT-PHEV，这款车不仅混动技术来自长城汽车自主研发的柠檬混动DHT系统，纯电续航直接飙到了200多公里，而且更重要的是智能化水平完全不输给特斯拉的自动驾驶辅助（而且不用花七八万这么贵的价钱选装），可实现智能引领进出匝道、智能避让汇入口、智能变道保护、分心与疲劳驾驶智能监测、智能避让大车、智能判别易混分岔路口等功能，而更加重要的是，它还足够安全。

长城汽车是怎么做到让它更安全的？撇开技术上的创新不说，我认为最重要的还是两个字——实在。没错，就是因为长城独创的“六大冗余”，将重要的核心零部件都加上了“双保险”甚至三保险，才能做到万无一失。

而这样做的成本，相比特斯拉、蔚小理来说，显然就要增加不少，比如其中的感知冗余作为智能驾驶的“眼睛”，能准确捕捉各种场景的变化。它采用多源异构的传感器方案，L+R+V融合，并搭载了全球首款真正量产的车规级高性能固态激光雷达，可实现全车无死角覆盖，成本虽然提升了，但长城汽车并没有因此摩卡等车定一个极高的溢价，而是依然保持了相当合理的性价比，这波操作不禁让人感慨：果然还是中国人不骗中国人。

从长城汽车5月份的销量中，我还注意到了一行字：基于柠檬、坦克和咖啡智能三大技术品牌打造的车型销售占比已达64.1%，智能化车型占比已达82.9%，这不仅说明长城汽车的新车智能化水平已经是相当高，而且用户也十分认可，才会有越来越多人去选购更高价值的产品，今年下半年，长城汽车还有魏牌圆梦、机甲龙、欧拉芭蕾猫和朋克猫等诸多重磅新车上市，每一款都有新的技术和看点，而品牌向上的终极目标，也就在这个过程中得以逐步成为了现实。