汽车油箱有8条冷知识，“加满油”和“加200”深藏门道，加得好省钱，加不好伤车！

汽车油箱看似一个“破罐子”，实际上科技水平很高，而且还有很多你想不到的设计。如果10个冷知识你都了解，那么说明你是懂行的老司机。

1、油箱现在还怕被偷油吗？

首先，现在的汽车油箱盖都有上锁功能，只要汽车上锁了，油箱盖就会自动上锁，从外部就无法打开油箱盖。

其次，现在的油箱加油口也有防盗设计，汽油是只能进不能出。防盗设计原理很简单，就是在油箱口处加了一个防盗网，防盗网的设计有点像我们家里的下水道地漏。这样外部的偷油水管就无法插入油箱内部，也就没办法偷油了。

最后，现在犯罪成本太高，且无法分辨油箱里有多少油，就算是满满一箱油也值不了多少钱，偷出来也很难出手，而且现在到处都是监控摄像头，所以偷油的情况也就越来越少了。

2、油箱盖打不开怎么办？

第一种情况、如果是因为油箱盖开关故障，那么可以使用油箱盖应急拉环打开油箱盖，它的位置在后备箱里面。打开后备厢，揭开油箱盖一侧的内衬板，揭开之后就会发现油箱后盖板，这盖板会有明显的油箱应急开关标识，将这个盖板撬开之后，就会发现一根小拉环，只要将拉环往外一拉，油箱盖就会自动打开，这是备用的油箱盖手动打开方式。

第二种情况、油箱盖卡住或者生锈，那么可以拿一个硬卡片或者是小木片，插入油箱盖的缝隙处将其撬开，撬的时候同时要拉油箱盖的拉锁开关。

第三种情况、油箱盖弹簧失去了弹性，可以自己往油箱盖突起的橡胶垫处加装弹簧。

第四种情况、油箱盖出现了错位情况，这种情况尽量不要暴力拆卸，到汽修厂用专门的工具进行拆卸安装即可，正位之后就没问题了。

第五种情况、油箱盖控制电路出现故障，这种情况只能是送修换电机了。

3、油箱已经加满油，加油员说再加一点凑整可以吗？

加油的时候经常会遇到这种事，油枪跳枪之后，加油员说，198块5毛3，我给你凑个整200块钱吧。

我给你凑个整吧，这句话看似简单，既方便，找钱也方便，但是要不要听加油员的呢？他的做法对吗？

实际上，油箱的额定容量是小于实际容量的。

因为汽油是极易挥发的液体，为了安全考虑，油箱的额定容量，就是官方标注的容量要比油箱的实际容量要小一些。

之所以留有一点余地，就是为了防止汽油挥发，挥发的油气会给油箱造成较大的压力，正常50升的油箱，你如果要使劲往里加，估计能加到59、60升。

为了给挥发的汽油预留一部分空间，油箱上面安装了一个液位控制阀的阀门，当这个油箱的油没有到达额定容量的时候，阀门是打开的。那么油箱里面的空气就和外界是相通的，内外气压是一样的，比较容易加进去油。

如果油箱的油加到了额定容量，那么阀门就会自动关闭，这时候油箱内的空气就排不出去了，油箱也就加不进去油，油枪就会自动跳枪。

这时候，只要等上几秒，或者把油枪拔出来再插进去，里面的气体就会排出来一些，那么就可以再加一点油进去了。

如果你反复这样操作了几次，那么油箱可能就真的加满了，这时候油箱的汽油已经漫过了油枪的加油嘴，会堵住油枪上的吸气孔，这时候再跳枪就无法再往油箱里加油了。

一般加油站凑整基本都是五块钱或者10块钱的倍数，比如191块钱那就凑到200元。按照现在92号汽油8元/升左右来算，多加10块钱的油也就一升多一点的油。

而油箱的额定容量一般控制在油箱实际容易的95%以内，有的厂商可能还会多出10%至15%左右，普通家用车50至60升的油箱一般来说会多出2、3升的容量。

所以说，凑个五块钱或者十块钱，也就多加个一升多一点油，正常来说还是能加进去的。

4、打开油箱盖会经常会出现吸气声，这个问题是什么情况？

不知道你们有没有注意过，每次加油打开油箱盖的时候，在开启的那一瞬间会有气体喷出的声音，就像打开汽水瓶盖一样。如果偶尔一两次问题不大，要是每次打开油箱盖都能听见明显的吸气声，那就要注意了。

这种情况主要是由于油箱内外的压强差导致的。正常情况下，汽车油箱中的碳罐都有通气平衡内外气压差的作用。

如果碳罐出现故障，油箱盖若没有通气阀门泄压，就会导致油箱的内外压强不平衡。

一种是“出气声”，这种声音是正常现象。这种情况一般出现在夏天高温天气，因为汽油受热会膨胀，油箱的空间又是固定且密闭的，会出现油箱内的压力过大，所以打开油箱盖就会出现出气的声音。

另一种就是“进气声”。如果听见吸气声，则说明油箱内的压力要小于外面的压力，这种情况就说明碳罐或者电磁阀出现故障了。可能会造成两种后果：

1、油箱内部气压小于外部气压，会导致油箱被压扁变形、损坏。如果问题严重，还会造成汽油加不进去；

2、如果油箱内部气压小于外部气压，与外面的空气不连通，那么油泵就会一直往外抽油，时间一久，油泵系统就会损坏。

如果发现每次打开油箱盖都有吸气的声音，那么应该立即送去检查维修了。

5、下雨天或者是洗车时，忘记关闭油箱盖板，油箱会进水吗？

油箱是不会进水的。

你仔细观察一下油箱盖板里面的螺旋盖子，这个才是真正的油箱盖，这个盖子下方是有一个排水孔的，油箱盖里面的积水会顺着这个排水孔排掉，所以不会造成油箱进水。如果发现排水孔堵塞，导致积水无法排掉，那么只需要用一根铁丝插进去疏通一下即可，问题不大。

只要这个油箱盖不打开，那么油箱就不会进水，别看它就是一个堵塞盖，其实内部结构非常复杂，算得上是一个高科技产品，它的内部主要由蒸气阀和空气阀组成。蒸气阀的作用是将油箱中的汽油蒸气释放出来，防止油箱中的压力过高；空气阀的作用是向油箱中输入空气，防止油箱油量下降形成真空，造成供油不足或者供油中断。

现在的汽车基本都使用碳罐系统了，所有油箱盖上一般只有空气阀，没有了蒸气阀，这样做的目的就是防止汽油蒸气通过蒸气阀泄漏到空气中，造成空气污染。

但是如果油箱的螺旋盖子没有拧紧，那是会造成油箱进水的，而且还会导致汽油挥发出来，油箱加得太满的时候，汽油还会有溢出的情况，这种情况还是比较危险的。所以，每次加完油，一定要确保螺旋盖子拧紧。

6、汽车出车祸侧翻，油箱里的油会漏出来吗？

为了防止车辆侧翻或者倾斜时汽油从油箱口泄漏，所以汽车工程师在输油管与油箱连接处设计了一个单向阀，它的作用就是保证汽油可以从输油管进入油箱，但是油箱里的汽油无法流回输油管。

此外，燃油泵和管路在油箱中的位置也值得提一下，通常燃油泵位于油箱里面，而燃油泵的顶端与油箱顶部连接在一起，并且是密封处理的，低压燃油管与回油管则连接在燃油泵的上方。在燃油泵未处于工作状态时，回油管、低压燃油管以及油箱之间其实是没有直接相连的，所以即便车子除了交通意外，导致侧翻、倾斜，那么燃油也不会泄漏出来。

加油口管路的结构设计是为了方便加油，所以加油口的管路口径都会设计得比较大。一旦车子发生侧翻、倾斜等事故，过大的加油口径设计就会导致汽油泄漏出来。所以，设计工程师在加油口的管路中增加了一个单向阀，它的主要目的就是保证汽油不会因为车辆侧翻、倾斜等原因造成汽油泄漏。如果发现交通事故中汽油发生泄漏，那么很可能是油箱被撞毁了。

7、为什么油箱的前半箱油很耐用，而后半箱油消耗得很快？

这主要是因为油箱的形状是不规则的，一般是上大下小，所以我们总是感觉前半箱油比较耐用，后半箱油则用得飞快，原因就是这个。

8、遇到严重车祸会导致油箱着火爆炸吗？

普通私家车的油箱一般都布置在汽车第二排座椅的下方，也有部分车型布置在后备厢的前半部位置，或者布置在前排座椅下方（这种车型比较少见，主要是在本田系车型上出现得比较多），有些车型还带有副油箱。

以上位置都有一个共同的特点，那就是要求普通的追尾、碰撞事故不会直接伤害到油箱，以免油箱破裂，造成汽油泄漏。

我们经常能在警匪片里面看到汽车一撞就爆炸起火，这个在现实生活在是不会出现的。因为现在的汽车油箱，哪怕你直接用明火去烧它，它也不会爆炸，电影中的爆炸实际上是一种艺术表现效果。

9、你知道大部分油箱都是工程塑料制成的吗？

现在汽车油箱的材料主要是工程塑料，也有少部分是铝、铁等金属材料。绝大部分家用车的油箱都是工程塑料，它的优势很明显，可塑性强，可以做成各种复杂的形状，以适应复杂的汽车底盘形状，同时他还有不易燃烧、耐冲击、耐腐蚀等特性，是比较理想的燃油容器。

铁皮油箱已经非常少见了，首先它不易程序，底盘的适应性不好，油箱内壁还需要涂抹一层特殊的防腐蚀材料，如果时间久了，这个涂层就会脱落，造成油路堵塞；严重的还会造成油箱腐蚀，导致漏油的情况出现。

而铝制油箱主要出现在部分货车上，它优点是强度高、重量轻、体积大，比较适合货车这种需要装载大量燃油的车型。

10、通过仪表盘上的小图标可以找到油箱口的位置

汽车的油箱加油口分为左边和右边，一般日韩系车型都是在左边，而欧美系车型都是在右边。这种布局设计主要与车企所在国家的交通法规和车企传统造车方式有关，但是目的都是为了安全起见，没有所谓的哪一边更好。

我们从仪表盘上面可以看到你汽车的加油口位置，油表标识上有一个三角箭头，这个箭头指向右侧，就代表你的加油口在汽车的右边；同理，指向左侧，就代表你的加油口在汽车的左侧。

以上就是油箱的10条冷知识，汽车油箱可不是一个看起来非常简单的燃油容器，实际它的内部结构非常复杂，且使用了很多高科技技术和材料。而且每一个油箱的设计都是有国家标准的，所有车型的油箱都必须符合根据GB 18296-2001《汽车燃油箱安全性能要求和试验方法》标准。在这个标准中，对油箱的耐火、耐压、容积、环境保护、安全措施、抗振动性、耐腐蚀性、抗冲击性能、密封性以及撞击断油等方面都做了非常详尽的规定。所以说，汽车油箱看起来简单，实际上并不简单。

汽车厂商在设计油箱的时候，把能考虑到的风险、安全问题都考虑进去的，但是加多少油对汽车是最好的，它们却没有说。实际上，“加满油”和“加200”深藏门道，加得好省钱，加不好伤车！

一、油箱加太满会有安全隐患

油箱盖上面有一个极小的通气阀门，这个通气阀门的作用就是平衡油箱内外的空气压强，防止油箱外部空气压力过大，造成油箱被挤压、变形、损坏。如果油箱加油过满，会造成通气阀门堵塞，从而导致油箱被挤压变形，汽油外溢等情况。

如果你开得不是铺装路，道路比较颠簸，那么油箱里的油很容易因为颠簸而溢出来，这样油箱外面就会有汽油的污渍，这个不是一个好事情，如果遇到明火，极易造成油箱燃爆的危险。

此外，夏天高温的时候，汽油是比较容易挥发，这时候如果油箱汽油比较满，那么汽油就会因为高温蒸发，车内空间又比较密闭，汽油挥发出来的有害气体对人的身体健康是有影响的。如果车子长期停放没有使用，油箱内的油品也会慢慢降低。

二、油箱加太满会对碳罐造成损坏

汽油车燃油蒸气吸附脱附装置，俗称"碳罐"，它是减少汽车燃油箱、化油器内汽油蒸发物排放的装置。碳罐一般装在汽油箱和发动机之间。由于汽油是一种易挥发的液体，在常温下燃油箱经常布满燃油蒸气，燃料蒸发排放控制系统的作用是将蒸气引进燃烧并防止挥发到大气中。

碳罐内部由吸附性很强的活性炭填充，油箱中多余的燃油蒸气不再排到大气中，而是由一根管子引入活性碳罐，然后活性碳吸附燃油蒸气。当汽车启动的时候，活性碳罐电磁阀适时打开，将吸收的燃油蒸气重新倒入进气歧管，以达到节约燃油的目的。

当发动机启动后，装在活性碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开，活性碳罐内的汽油蒸气在进气管的真空度作用下，被洁净空气带入气缸内参与燃烧，这种做法能够降低排放。

加油的时候，如果我们选择“加满”，那么油枪会自动感应到油箱内是否加满，然后自动关停阀门。以前移动支付还不流行的时候，都是油卡或者现金支付，这时候加满如果只加了197块钱，那是不方便支付找零的，所以很多车主或者加油员直接说加到200吧！确实可以继续加，汽油也不会溢出来，但是这时候油箱就“太满了”！

我相信很多车主都遇到过，那就是如果你将油箱加满，很多时候会在车内闻到很明显的汽油味，影响车内的空气质量，有的人坐车本来就晕车，闻到汽油味就更难受了。这就是因为油箱过满，碳罐管道被堵塞了，长期以往会造成管道破裂，汽油蒸气会从裂缝溢出，自然就闻到了很大的汽油味。严重的还会影响发动机工作，造成发动机抖动、燃烧不充分等情况。

另外一方面，如果碳罐以及损坏，那么很可能造成汽油进入进气道，导致火花塞无法正常工作，这时候会发生打不着火等情况，这个就是修车师傅嘴里常说的“淹缸”。

所以，我们每次加油可以选择“加满”，但是跳枪之后就尽量不要再凑整继续加油了！

三、每次都要等油箱里的油快用完了才加油，会造成油泵损坏

油箱长期处于亏油状态，会影响油泵散热。这种情况下，很多汽车的油泵是不能完全浸泡在汽油里面的，汽车对油泵来说可以起到一定的降温作用。如果油泵不能及时地散热，那么厚厚的工程塑料和转子不能接触到外壁，就有可能发生油泵烧毁的情况。但是实际上油泵在工作时，转子这一块是利用流经过转子的汽油浸泡来散热的，所以只要油泵能够正常工作，那么散热就没有问题。

对于电喷汽车来说，回油油路是否通畅，关系到油泵的使用寿命，因为如果回油油路不畅，会使油泵长期处于高压的工作状态，而从加大油泵的负载。我们从直流电机的特性可以看到，大负荷低速运转的时候，流经转子的电流会急剧增大，这个时候如果汽油的流量减少，那么就会造成散热效果下降。对于电子油泵来说，这无疑是个很严重的问题。

如果油箱内的汽油快跑干了，汽油不能够有效地对柱塞泵进行润滑，也会造成油泵负载增大，这个时候，根本就没有汽车流经转子，那么烧毁泵芯的情况就很容易出现了。

不过这些都是早年设计的汽车供油方式，现在经过这么多年的改良优化，如果油箱一旦没油，那么发动机就会自动停止工作，油泵等设备也会停止工作，也就避免了出现上述情况。

四、尽量不要混加汽油

首先，要弄明白92号汽油跟95号汽油的区别，数字更高并不表示汽油的品质更好、纯度更好，这里的92跟95其实就是代表汽油的异辛烷的含量不同。92号汽油，辛烷值是92%，95号汽油是95%。异辛烷相当于抗爆剂，辛烷值表示汽油抵抗爆震的能力大小。所以，95号汽油的抗爆性更高些。大多情况下，一辆汽车需要使用哪种标号的汽油，是根据发动机压缩比高低决定的。压缩比较高的发动机，可能更容易发生爆震，要用标号高的汽油。

使用92号汽油的汽车，加95号汽油，严格来说，除了价格高一些之外，对发动机并没有什么危害。长期使用95号汽油，并没有什么明显的好处，也不会让车子动力变得更强劲，还可能让积碳增多。但是原本使用95号汽油的汽车，长期使用92号汽油，会造成抗爆震性不足，反而会降低发动机性能。

关于汽油混加的问题，其实偶尔混加一次汽油危害并不大。只需要后面记得再次加油时，尽量把油箱里的油排空，再重新依照正常标号加油。但如果经常混着加，后果就不一定了。车子可能出现堵塞喷油嘴、油耗异常、积碳越来越严重等情况，严重的话会降低发动机的使用寿命。如果遇到紧急情况必须混加，那么尽量使用比规定标号高的汽油，而不要选择低的。

五、尽量不要加低标号汽油

如果实在没办法加了低标号汽油，那也不用担心，一般不会有什么大问题，只要不是经常混加就可以。现在的车载电脑ECU可以根据爆震传感器的反馈来自我调整点火提前角，以此降低爆震的情况。如果混加了汽油，那么就尽量将油箱里的油用完，然后再加对于的标号汽油。

为什么老司机都只“加200”，从来不会说“加满”？

原因一：加油站以前都是现金收费，加100、200元整数，方便收付款。当然了，现在移动支付盛行，你想加多好都随意，但是很多人都养成了加整数的习惯。

原因二：经常去加油的人应该都知道，加油站为了吸引客户，都会不定时地搞一些促销活动，比如加满100元送纸巾，加满200元送玻璃水什么的，可以说送的东西五花八门，虽然都是一些不太值钱的东西，可以是人正常都会有一些贪小便宜的心理，加100或者200就送东西，那么我为什么要多加几十块钱呢？我多加几次200块钱，多拿几次礼品不是挺好的吗？

原因三：车子如果只是日常上下班代步的话，200块钱的油差不多可以跑300多公里了，就算你在郊区或者开发区上班，来回一天也就是50公里以内，基本都能开个一周左右了，一周加一次油还是比较正常的频率吧？

最后分享一些其它一些加油的问题：

1.有老司机说，晚上去加油要比白天好，这种说法有道理吗？

这个说话主要是因为昼夜气温、气压差比较大，夜晚气温、气压比白天低，汽油的膨胀体积会比白天小，同时不易挥发，看起来晚上加油确实能多加一点。这个其实是有一定道理的，但是实际上差别并不是很大，几乎可以忽略不计！

2.还有人说，看到有油罐车停在加油站的时候，最要不要选择这个时候去加油，这种说法有道理吗？

很多老司机说：油罐车在给加油站补油，因为油罐车的罐箱底部是有泥沙或其他杂质的，如果这时候你去加油，那么这些杂质很可能会加到你油箱里，导致对发动机造成一定影响。

这个说法完全是子虚乌有，因为加油机抽油本来也是从油罐底部抽取的，否则油罐不是永远也抽不干净了吗？油罐车在卸料时并不是拧开管子之后，直接往油罐中加注的。而是在加注之前，会对燃油进行过滤的，过滤的方式是采用大型的“席型过滤网”。

不能否认卸油时可能会有些尘埃进入油罐，日积月累肯定会有些沉淀物，加油时确实有可能吸入一部分，所以加油机就要进行第二道过滤。加油机的滤清器就像普通的机油滤清器，比如圆形的结构再加上滤纸，其目数标准会达到500左右，可以实现的过滤已经有25微米了。这是头发丝都穿不过去的标准，沉积的杂质也会被有效地过滤，其实很多净水器的过滤标准都没有加油机滤清器高，所以正常加注到汽车内的汽柴油都是足够清洁的，即使在卸油时也没有影响，但是加油机滤芯倒是会缩短使用寿命。

3.加油站售卖、赠送的燃油宝对清积碳、省油，真的有用吗？

首先我们要了解一下汽油的特性，汽油在燃烧过程中不可能百分之百完全燃烧，在燃烧过程中总会残留下一些杂质物，这些杂质物时间久了之后，就会慢慢变成积碳。越来越多的积碳会导致发动机出现动力不足、怠速抖动、排放超标等异常状况，甚至严重的时候还会损毁发动机。

由此看来，想要减少发动机积碳的形成，就要使汽油尽可能完全燃烧，从严格意义上来讲，燃油宝并不是一无是处的，它在一定程度上还是可以帮助汽油充分燃烧的，从而减少发动机积碳的形成。

不过要知道燃油宝对于清除发动机积碳是没有多大作用的，一旦发动机内有积碳后，燃油宝是根本解决不了这个问题的，只能选择清洁类型的添加剂来清理。所以要分清燃油宝的性质，它是属于汽车养护类型的添加剂，而不是属于清洁类的清洗剂。

至于说添加燃油宝能不能省油，可能因为在燃油宝的助燃作用下，汽油燃烧得更充分，在一定程度上能使车辆节省一些燃油，但实际的作用上并不没有那么大，个人认为倒不如把购买燃油宝的钱，直接添加成汽油更划算。

所以说，燃油宝到底有没有用，还要看大家怎么去理解了，如果要想靠燃油宝来清理发动机积碳，那是绝对不可能的事情。但如果你是一位非常爱车的车主，那么连续添加燃油宝也不是完全没有作用，至少要比不养护的发动机积碳要少，通过助燃汽油的方式来减少积碳形成才是燃油宝真正的用处。

写在最后

加油的时候，油箱不要加太满，也不要只加200块钱，最好就是加到油箱80%左右。这样做的理由是为了给油箱内部足够的空间给汽油挥发，也不会造成油泵长期处于不能完全浸泡在汽油里。就像人吃饭一样，吃撑和没吃饱，都很不舒服，吃个八分饱，是最舒服的一种状态，车子也是一样的。