6 月 13 日，蔚来成都区域公司在成都高新机场路 举办第 10000 台车辆交付仪式——一辆崭新的 ET7正式交付用户，更让人惊喜的是第 10,000 名用户是 ET7 与 ES8的双料车主。正如蔚来成都区域总经理赵敏介绍的那样，这么多用户的选择，是对蔚来品牌服务的 信任，而服务的背后也是蔚来从用户的全程体验出发，在销售与服务网络、能源布局等方面体系化竞争力建设的重要表现。

为了满足不断增长的市场需求，蔚来在成都及附近地区不断加深销售及服 务网络的建设。2018年9月，成都第一家线下门店蔚来中心 | 成都天府大道开业，三年多的时间里，随着线下网络布局的不断深入，截止目 前，蔚来在成都区域已正式运营 21 家门店。其中包括成都的 2 家蔚来中心及 10 家蔚来空间，覆盖了整个城市的东、南、西、北、中四个方位。在推进成都 门店布局的同时，蔚来也逐步覆盖了绵阳、南充、泸州、宜宾、拉萨等 9 个重 要地级市，为品牌认知与影响力的提升打下了坚实的基础。

于此同时，为了保障超 10,000 名车主的用车需求，截止 2022 年 5 月，蔚 来在成都、绵阳、德阳、眉山、乐山、西昌、南充、达州、泸州、拉萨等 10 座 城市共布局 14 个服务中心，为成都及其他地级市用户提供更便捷的用车服务。对于暂未布局线下服务中心的城市，蔚来根据用户需求及市场活动的情况，不定期开展移动服务巡检工作。

在未来几年的规划中，蔚来仍将结合用户需求覆盖区域、城市经济发展分 布以及重要商圈所在点位等维度，持续完善线下门店与服务网点的布局，并不 断提升服务硬件能力。

蔚来不断推动成都区域的补能布局。以蔚来补能体系中最具竞争优势的换电站 为例，现成都区域共布局 48 座换电站，其中成都 28 座，地州城市 20 座，覆 盖了绵阳、南充、宜宾、泸州等 18 座城市。换电站的优势即在于速度与性价 比。用户只需一首歌的时间即可满电出发，而对于享受免费换电的用户而言， 更是无需支付补能费用。

同时，基于川藏区域用户热爱长途自驾出行的特点，蔚来也在持续布局旅游线 路充电桩，截止目前，已上线 90 座(256 根)充电桩，其中包括已打通的 318 川藏线、川滇泸沽湖线、川西藏羌环线等热门旅游线路，以保障用户长途无忧 出行。更重要的是，在更多消费者选择省际自驾出行时，在蔚来五纵三横四大都市圈 的整体布局网络下，成都区域接入了 G5 京昆、 G50 沪渝以及成都都市圈高速 换电网络体系。这也意味着，蔚来用户可以畅行高速，补能无忧。

基于从用户视角出发而不断完善的门店、服务以及补能体系，蔚来公司收获了良好的用户口碑，也从数据上取得了重要突破。自蔚来成都区域第一 台 ES8 交付至今，不足 4 年的时间里蔚来在整个区域发展的良好势头。蔚来作为高端智能电动汽车品牌，在高端纯电市场，销量始终表现良好，占据 头部位置。截止今年 4 月底，蔚来在成都区域的高端乘用车市场的表现也可圈 可点。蔚来 ES6、EC6， 1-4 月累计销量在细分市场中分别排名前十。

从 1 到 10,000，是蔚来与用户一路探索和成长的阶段性成果，更是蔚来成 都的一个新起点。蔚来也将持续在这片市场深耕，力争把车、全生命周期的服 务、数字体验、超越汽车的生活方式带给更多的用户。同时，让用户更加深入 的了解蔚来，感受这个品牌“为用户创造愉悦生活方式”的美好使命。